Budowa małej obwodnicy Skoków. Wycięto drzewa pod budowę nowej drogi

Przy polnej dróżce biegnącej wzdłuż rzeki Mała Wełna w Skokach stanęła biała tablica. To z niej przejeżdżający i spacerujący mogą dowiedzieć się o budowie drogi, która ma tu powstać. Mowa o tak zwanej małej obwodnicy, która ma odciążyć ruch w centrum miasta i dać alternatywną trasę wyjazdu w stronę Poznania części mieszkańcom.

W terenie wyznaczono już także przebieg nowej trasy. Ta, jak się okazuje, nie będzie w całości przebiegać po wyjeżdżonym dziś śladzie ulicy Polnej, lecz przebiegać w miejscu, gdzie jeszcze niedawno rosły drzewa. Te zostały już ścięte.

Skontaktowaliśmy się z przedstawicielami skockiego urzędu. Ci jak wyjaśnili w rozmowie telefonicznej zmiana przebiegu drogi wynika z konieczności uregulowania jej przebiegu.

- Nowy przebieg ulicy Polnej realizowany jest na terenie bardzo zróżnicowanym wysokościowo, w którym występują liczne zaniżenia terenu, nasypy, gęste zadrzewienia oraz grunty bagienne przy korycie rzeki Małej Wełny. Dodatkowo trasa nowej drogi przebiega przez grunty nie będące własnością Gminy Skoki (prywatne i Skarbu Państwa), co wiązało się z konieczności ich wcześniejszego wykupu. Łącznie gmina dokonała zakupu gruntów o pow. 1,2 ha za kwotę ok. 490.000 zł. Taka nietypowa lokalizacja drogi, znacznie przewyższa standardowe koszty jej budowy - wyjaśniali przedstawiciele urzędu.

W tym roku nie powstanie jednak cała asfaltowa droga.

- W ramach I etapu wzniesiony zostanie most oraz wykonane będą prace ziemne i niwelacyjne terenu, które umożliwią wybudowanie drogi technologicznej zapewniającej dojazd do budowy mostu - informowali przedstawiciele skockiego urzędu.

Zgodnie z podpisaną 3 lutego umową, wykonawca, na zakończenie etapu pierwszego ma 300 dni. Wartość zadania to 12.509.100 zł.

Na pierwszy etap inwestycji władze Skoków pozyskały dofinansowanie z Rządowego Funduszu Polski Ład: Program Inwestycji Strategicznych opiewające na 10 milionów złotych.

Aby droga była jednak w pełni ukończona potrzebne są kolejne prace. Jak wyliczają urzędnicy należy jeszcze wykonać:

• nawierzchnię asfaltową drogi i ścieżki rowerowej na długości ok. 1,2 km.
• 34 energooszczędne oprawy oświetleniowe LED przy drodze,
• kanalizację deszczową,
• zamontować urządzenia bezpieczeństwa ruchu drogowego.
• przebudować istniejący przejazdu kolejowego z drogi wojewódzkiej, który jest obecnie za wąski do parametrów nowej drogi, co stanowić będzie kosztowny i trudny elementem tej inwestycji.