Wągrowiec. Tędy ma przebiegać V odcinek wągrowieckiej obwodnicy

O budowie V odcinka obwodnicy Wągrowca mówi się od kilku lat. Inwestycja zaczęła nabierać jednak bardziej wyraźnych kształtów w ostatnim czasie.

19 września 2019 roku, podpisano list intencyjny w sprawie budowy V odcinka obwodnicy Wągrowca. Ze strony władz województwa list popisał go wicemarszałek Wojciech Jankowiak. Ze strony miasta Wągrowca pod dokumentem podpisał się burmistrz Jarosław Berendt. Powiat reprezentował starosta Tomasz Kranc, gminę Wągrowiec wójt Przemysław Majchrzak, a Michał Piechocki reprezentował związek "Komunikacja". Udział w uroczystości wziął także dyrektor WZDW Paweł Katarzyński.

Kolejny krok zrobiono w maju 2020 roku. Wówczas to rada miejska podjęła decyzję poparciu projekt uchwały zaproponowanej przez burmistrza w sprawie pomocy rzeczowej dla Województwa Wielkopolskiego dotyczący opracowania dokumentacji projektowej wraz z uzyskaniem decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla zadania pn. "Budowa V etapu obwodnicy miasta Wągrowca w ciągu drogi wojewódzkiej nr 190".

We wrześniu 2020 roku Władze miasta podpisały umowę na opracowanie projektu koncepcyjnego wraz z uzyskaniem decyzji środowiskowych dla zadania.

Jak informuje wągrowiecki urząd miejski, początek trasy został określony na dowiązaniu do istniejącej drogi wojewódzkiej nr 190 przed obszarem miasta Wągrowiec w sąsiedztwie linii energetycznej, gdzie projektowane jest skrzyżowanie typu rondo, natomiast koniec trasy zlokalizowano na dowiązaniu do istniejącego skrzyżowania typu rondo z istniejącą obwodnicą Wągrowca (skrzyżowanie z drogą wojewódzką nr 241 i drogą gminną nr 228560P). Na całym odcinku wzdłuż projektowanej obwodnicy przewidziano budowę ścieżki pieszo-rowerowej.

WZDW wybrał powyższą opcję z trzech wariantów przedstawionych przez Pracownię Projektowa ARCHIDROG z Poznania wybrana przez miasto w wyniku przetargu nieograniczonego.

- Z przygotowanego opracowania wynika, że ostatni odcinek obwodnicy Wągrowca ma być drogą jednojezdniową, składającą się z dwóch pasów o szerokości po 3,5 metra każdy, z przylegającą do niej ścieżką pieszo-rowerową o szerokości 2,5 metra - poinformowali przedstawiciele wągrowieckiego ratusza.

W dalszym etapie, jak podaje miasto, pracownia ARCHIDROG podejmie wynikające z umowy działania związane z uzyskaniem decyzji środowiskowej – przewiduje się, że potrwa to do 30 listopada 2021 roku.

Warto wiedzieć, że WZDW wybrał powyższą opcję spośród trzech przygotowanych przez pracownię. Do wyboru miał jeszcze:

Wariant II – długość trasy 1,693 km (jasnobrązowy)
Początek trasy został określony na dowiązaniu do istniejącej drogi wojewódzkiej
nr 190 przed wlotem do miasta Wągrowiec za osiedlem Durowo, gdzie projektowane jest skrzyżowanie typu rondo, natomiast koniec trasy, podobnie jak w wariancie I, zlokalizowano na dowiązaniu do istniejącego skrzyżowania typu rondo z istniejącą obwodnicą Wągrowca (skrzyżowanie z drogą wojewódzką nr 241 i drogą gminną nr 228560P). Na całym odcinku wzdłuż projektowanej obwodnicy przewidziano budowę ścieżki pieszo-rowerowej.

Wariant III – długość trasy 1,543 km (zielony)
Początek trasy został określony na dowiązaniu do istniejącej drogi wojewódzkiej
nr 190 bezpośrednio przed obszarem zabudowanym miasta Wągrowiec, gdzie projektowane jest skrzyżowanie typu rondo, natomiast koniec trasy, podobnie jak w wariancie I i I,I zlokalizowano na dowiązaniu do istniejącego skrzyżowania typu rondo z istniejącą obwodnicą Wągrowca (skrzyżowanie z drogą wojewódzką nr 241 i drogą gminną nr 228560P). Na całym odcinku wzdłuż projektowanej obwodnicy przewidziano budowę ścieżki pieszo-rowerowej.