Wizytacja obwodnicy

Przypomnijmy, że rozpoczęta wiosną tego roku inwestycja jest realizowana przez firmę HydroGeo Polska SA w Warszawie.

W jej ramach przewiduje się budowę nowego dwupasmowego odcinka jezdni pomiędzy rondem przy ulicy Skockiej, a projektowanym rondem przy ulicy Rogozińskiej o łącznej długości blisko 1600 metrów, a także budowę 4-przęsłowego mostu nad rzeką Wełną o długości 164 m oraz punktu widokowego. Na całej długości powstanie ścieżka pieszo-rowerowa o tych samych parametrach, jakie posiada ścieżka pieszo-rowerowa na istniejącej już obwodnicy.

Po przejściowych trudnościach na początkowym etapie realizacji tej inwestycji obecne tempo prac wyraźnie przyspieszyło. Aktualnie najintensywniejsze roboty odbywają się na początkowym i w środkowym odcinkach budowy, gdzie wykonywane się nasypy pod przyszłą jezdnię, a także kończy się budowę kanalizacji deszczowej i przepustów drogowych. Każdego dnia inwestycję realizuje ją ok. 20 jednostek sprzętowych: wywrotek, walców drogowych itp. sprzętu, które to przywożą i ubijają ok. 2 tys. ton piasku dziennie pod jezdnię przyszłej obwodnicy.

Przy realizacji tej inwestycji z firmą HydroGeo Polska współpracuje wiele przedsiębiorstw z kraju: kruszywo dostarczane jest z Wałbrzycha, piasek spod Sławy Wlkp., są także firmy z Krakowa, Olsztyna, Torunia, Warszawy, a nawet Czech. Z głównym wykonawcą współpracuje kilka firm z naszego miasta.

Pod koniec września budowlańcy przystąpią do najtrudniejszego zadania – robót palowych, które poprzedzą budowę mostu nad ujściem rzeki Wełny do Jeziora Łęgowskiego.

Weź udział w akcji Chcemy Taniego Paliwa - podpisz petycję do rządu