Opóźnienia z wprowadzeniem jednego biletu na kolej i tramwaje

W szyscy, którzy liczyli, że już za kilkanaście dni pojadą na jednym bilecie do Poznania i na tym samym będą podróżowali także komunikacją miejską po stolicy Wielkopolski mogą czuć się zawiedzeni.

W minionym roku władze województwa zapowiadały, że bilet zostanie wprowadzony wiosną tego roku. Kiedy informowaliśmy o opóźnieniach z jego wprowadzeniem, wicemarszałek wydał specjalne oświadczenie: - Nowa taryfa wprowadzająca „wspólny bilet” decyzją władz Województwa Wielkopolskiego i Miasta Poznania planowana jest do wprowadzenia z dniem 1 maja 2017 roku - informował.

Jak się okazuje i ten termin nie zostanie dotrzymany. - Z całą pewnością bilet nie zostanie wprowadzony 1 maja - przyznał Krzysztof Ryfa z Kolei Wielkopolskich, o szczegóły odsyła nas jednak do urzędu marszałkowskiego. Jego przedstawiciele tym razem twierdzą, że wspólny bilet zostanie wprowadzony... jesienią. - Pierwotnym zamierzeniem było, aby każdy bilet miesięczny na kolej był jednocześnie biletem, na podstawie którego można podróżować liniami organizowanymi przez ZTM w Poznaniu w strefie A. Przeprowadzone analizy prawne wskazują że wprowadzenie biletu Bus-Tramwaj- Kolej w takiej formie związałoby się z ryzykiem zakwestionowania go przez prezesa UOKiK na gruncie przepisów o ochronie konkurencji i konsumentów. Należy bowiem stworzyć pasażerom alternatywę między biletem okresowym tylko na kolej, a biletem okresowym na kolej i środki komunikacji zbiorowej - wyjaśnia Jerzy Krigera, dyrektor departamentu transportu. Nadmieńmy, że już dziś funkcjonuje strefa wspólnego biletu obejmującego obszar do około 30 km od Poznania. Przedstawiciele urzędu marszałkowskiego tłumaczą jednak, że tym razem chciano zastosować inne rozwiązania prawne....

- Bilety Bus – Tramwaj- Kolej wprowadziły w grudniu 2012 roku Przewozy Regionalne Sp. z o.o. wspólnie z Kolejami Wielkopolskimi Sp. z o.o. oraz Zarządem Transportu Miejskiego w Poznaniu. Funkcjonują one w postaci biletu kolejowego, z nadrukowaną dodatkową informacją o ważności w komunikacji miejskiej ZTM w Poznaniu. Bilet w nowej formule, zgodnie z wcześniejszymi informacjami, będzie obowiązywał na obszarze do 50 km od Poznania. Ma on również wprowadzić honorowanie biletów ZTM w Poznaniu w pociągach, dla których organizatorem jest Województwo Wielkopolskie na terenie Miasta Poznania. Zatem w uproszczeniu możemy stwierdzić, że bilet będzie przeznaczony dla pasażerów podróżujących z okolic Poznania do miasta oraz uprawniał do podróżowania koleją pomiędzy stacjami kolejowymi położonymi w Poznaniu. Oznacza to zwiększenie dostępności komunikacji. Klienci ZTM „z automatu” zyskają dodatkowy środek transportu w tej samej cenie biletu. Formuła taka poprzedzona musi zostać jednak szczegółowymi analizami ekonomiczno- prawnymi, zarówno wynikającymi z różnicy pomiędzy przewozami kolejowymi a komunikacją miejską w kontekście stosowanych ulg, rozliczeń finansowych pomiędzy podmiotami oraz wszelkich aspektów technicznych wynikających z wdrożenia poszerzonej formuły biletu Bus- Tramwaj- Kolej. W kontekście honorowania biletów okresowych zapisanych na kartach PEKA istotny jest bowiem również aspekt techniczny, tj. zdolność kontrolerów przewoźników kolejowych do odczytania biletów. Niezbędne są w tej kwestii procedury wdrożeniowe, a także dostosowanie regulaminu przewozów kolejowych. Należy również wypracować formułę na gruncie przepisów o ochronie konkurencji i konsumentów stwarzającą alternatywę dla pasażerów, którzy nie zamierzają korzystać z takiej formy podróżowania. W związku z powyższym termin wprowadzenia biletu Bus - Tramwaj- Kolej w poszerzonej formule został przesunięty. - wyjaśnia przedstawiciel urzędu marszałkowskiego.